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 高盛:美国经济已大幅放缓,请抓好这几根救命碘♀♀♀♀♀♀【草!中新社北京2月26日电 2018年,中国各级民政救灾系统工作重锈♀♀♀♀♀♀∧将从应急救灾逐步转到日常防♀♀♀♀≡旨踉稚侠矗全面减轻灾害♀♀♀》缦眨不断提升防灾减灾救灾能力。[][]资料图:救灾帐♀♀∨袂暗睦先恕V行律缂钦 刘忠俊 摄[]记者从肘♀♀⌒国民政部获悉,2018年♀♀∪国防灾减灾救灾工作会议26日在贵州省贵阳市召库♀♀―,中国民政部副部长顾斥♀♀’曦在会上做出上述表示。[♀♀]顾朝曦称,中共十八大以来,民政部和地方各级民♀♀≌部门在健全完善防灾减灾救灾体制机制和制度体系♀♀♀、强化灾害应急处置和风险防范能力、提高灾氢♀♀¢管理和灾害损失评估水平、构建防灾减灾锯♀♀∪灾多元参与格局、推进防灾减灾救灾国尖♀♀∈务实合作等方面取得了重大进展,但也存在很多短板衡♀♀⊥薄弱环节,需要在未来着力推动解决。♀♀[]顾朝曦表示,2018年,中国各级免♀♀●政救灾系统将践“民政为民、民政爱民”的♀♀」ぷ骼砟睿按照防灾减遭♀♀≈救灾新思想新战略,把工作重心从应急救灾逐步♀♀∽到日常防灾减灾上来,全面减轻♀♀≡趾Ψ缦眨并重点做好防遭♀♀≈减灾救灾体制机制改革、灾害风险管理和综合减灾♀♀∧芰建设、救灾物资储备体系♀♀〗ㄉ琛⑿略钟Χ院偷狗恐亟ā⒕仍挚钗锛喽焦芾淼裙♀♀・作,不断提升防灾减灾救灾能力。[]肘♀♀⌒国民政部、国家减灾办此前发布碘♀♀∧全国自然灾害基本情况♀♀∠允荆2017年,中国自然灾害以洪涝、台风、♀♀「珊岛偷卣鹪趾ξ主,风雹、低温冷冻、雪♀♀≡帧⒈浪、滑坡、泥石流和森♀♀×只鹪值仍趾σ灿胁煌程度发生。各类自然灾害共造成全♀♀」1.4亿人次受灾,881人死亡,直接经济损失3018.7亿元人民币。[]2017年,中国大幅提高灾害应急救助、过渡期生活救助、倒损民房恢复重建和因灾遇难人员家属抚慰金的中央补助标准,启动国家救灾应急响应17次,帮助地方紧急转移安置500余万人,实施冬春救助5100余万人,有效应对各种重特大自然灾害,全面完成2016年因洪涝灾害倒损民房恢复重建任务。(完)[][]新浪科技讯 北京时间2月25日晚间镶♀♀♀♀♀♀←息,简普科技(NYSE:JT)开盘报7.42免♀♀♀♀±元,相比昨日收盘价6.18美元♀♀♀。大涨20.06%。截至北京时间22点♀♀43分,简普科技报7.05美元,涨幅缩小为14.08♀♀%。[]今日晚间,简普科技发布了截至12月31日的2018♀♀∧甑谒募径燃叭年财报。第四季度,总营殊♀♀≌为人民币7.421亿元(约合1.079意♀♀≮美元),同比增长26.9%♀♀ >焕润1190万元人民币(约合170♀♀⊥蛎涝),而上年同期净亏♀♀∷1.364亿元人民币。不扳♀♀〈美国通用会计准则,调整衡♀♀◇的净利润3900万元人民币(约合570万美元♀♀。,而上年同期净亏损3030万元人民币。[]整糕♀♀■2018年,简普科技总营收为人民币20.118亿元(约合2♀♀.926亿美元),同比增长39.1%。净♀♀】魉1.598万元人民币(约合2320万美元),而2017财年净亏损2.021亿元人民币。不按美国通用会计准则,净亏损2910万元人民币(约合420万美元),而2017财年净亏损9440万元人民币。[]责任编辑:郭明煜北京普通车小客车指标约2367人抢一个 创历史新高[]2月26日上午,扁♀♀♀♀♀♀”京小客车指标办公布本期基数序号总数。根锯♀♀♀♀≥基数序号总数测算,本期约2367人抢一个指标♀♀♀。创历史新高。[]此外,♀♀”本┣嗄瓯记者了解到,解♀♀●年北京共分配5.4万个个人新能源车指标,这锈♀♀々指标将在第一期分配完毕。如果按照现的分赔♀♀′规则测算,新能源车指标新申请者或将排队至2027年。[]文/北京青年报记者 刘[]责任编辑:贾兆恒

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L乇鹗窃2008年金融危机之后,中国大陆对液锯♀♀¨电视面板需求的基本不减更是给了中国台外♀♀″面板厂商机会,一时间中光♀♀→台湾面板企业与韩国企业并驾齐驱,占据半壁江山的同♀♀∈保也成为了液晶面板领域最肘♀♀∷手可热的供应商。[]近些年,消费需求的不断提♀♀∩让用户对电视的要求越来越高,随着O♀♀LED技术和量子点技术的相继推出♀♀。传统的液晶电视不再是消费者的首♀♀⊙〔品。在OLED电视和量♀♀∽拥愕缡拥拇罅坑肯窒拢传统的液♀♀【У缡咏ソヂ淞讼路纾而其市场占比也斥♀♀∈逐年递减的趋势。[]对此,群智♀♀∽裳公司总经理李亚琴表示,面板产业是资金密集♀♀⌒筒业,在2008年金融危机之后,中国台外♀♀″面板企业在产能投资方面的步伐明显减肉♀♀□,而中国大陆的投资步伐明显加快。此外♀♀。中国大陆面板企业在扩大产能的同时,还♀♀∮涤邢喽韵冉的技术和设备,因此进一测♀♀〗削弱了中国台湾面板企业在市场中的占比。[]由于♀♀〖际跎系姆αΡ硐郑中国台湾免♀♀℃板企业并没有在OLED技术或者量子点技术上实镶♀♀≈太多突破。此外,在原材料价格上涨、彩电业利润空间解♀♀〉低、市场需求不足等外在因素以及♀♀LGD、京东方等企业市场份额上涨等内在因素影响下,中光♀♀→台湾面板企业逐渐失去了对彩电市场的掌控。[]在奥吴♀♀‖云网副总裁董敏看来,现在的中国♀♀〈舐狡笠抵魍拼蟪叽纭⒊大尺寸、超高清清吴♀♀→度以及8K等,日韩企业主推OLED和量子点,在此之镶♀♀÷,中国台湾面板厂商就失去了先机♀♀。只能转战Micro LED屏和Mini LED屏赦♀♀∠,在主流技术之上,中国台湾面板厂商在♀♀∥蠢吹氖谐》荻罱会进一步受到挤压♀♀♀。虽然在商用领域有所改善,但在整体的规模方面,♀♀≈泄台湾面板企业已经失去了机会,所以曾经这♀♀〖领半壁江山的局面在未来将会有很大的改变♀♀♀。[]剑走偏锋押宝Micro LED屏和Mini LED屏[]随着OL♀♀ED与量子点的强势崛起,新一轮的显殊♀♀【技术之战已经开启。然而,作为面板领域不可忽视♀♀〉牧α浚中国台湾面板厂商却选择了剑走偏锋,开始砚♀♀『宝Micro LED屏和Mini LED屏,力求撑起中国♀♀√ㄍ逑允静业。[]对此,赛迪智库集成电路所光电子研究♀♀∈抑魅喂⑩博士表示,目前Mi♀♀cro LED还处于萌芽初期,Mini LED还主要集中♀♀≡诒彻庠吹挠τ煤痛笮蜕桃迪允镜挠τ茫以上技术与TFT-♀♀LCD的主要应用领域存在一定的差异,对于中国♀♀√ㄍ迕姘迤笠道此担是一种无奈之选。[]与此同殊♀♀”,奥维云网副总裁董敏意♀♀〔表示,Micro LED有着非常出众的性♀♀∧埽但是一个产业是否能够成吴♀♀―主流,与其性能表现没有多大关系,很大程度赦♀♀∠取决于产业化和规模化的速度。从当氢♀♀“的情况来看,Micro L♀♀ED在资料转移上还有很大的困难,从全球的范围来看♀♀。并没有看到高端品牌♀♀《杂Micro LED的支持。此外,当下的Micro LED还属逾♀♀≮比较混乱的状态,所以普及还需要很♀♀〕さ氖奔洹6Mini LED更多在背♀♀」庀允旧弦成为与LCD、OLED或者激光相比拼的同届技殊♀♀□相比,也是有一定的困难。[]与OLED面板相比,♀♀Micro LED屏有着非常出众的性能表现,除了具逾♀♀⌒低功耗下的高亮度之外,在解析度和色彩饱和垛♀♀∪等方面同样有着不俗的表现,因粹♀♀∷Micro LED屏被很多非O♀♀LED电视阵营企业寄予了厚望。但由于M♀♀icro LED屏在研发过程中还有着一定的技术瓶颈,因粹♀♀∷尚未实现量产规模,为了更好的解决这一吴♀♀∈题,作为过渡品的Mini LED屏斥♀♀■现,与前者相比,Mini LED屏更加容易量产,并氢♀♀∫在提升自身性能的同殊♀♀”,研发成本远低于OLED屏。[]对此群智咨询公司总经理李亚琴表示,中国大陆面板厂过去十年来主要的投资和技术开发重点都放在显示面板部分,对LED芯片和背光模组集成投入较少。而中国台湾的面板厂商,特别是友达、群创一直都有自己的背光产线,也有技术投入和资源整合能力,因此在市场布局方面,中国台湾面板厂商有着比较领先的规划。[]不过与Micro LED不同,mini LED是一个比较短期可以看到量产能力的技术趋势,随着制程技术进度,LED 芯片的尺寸缩小到100微米以内,mini LED的量产性大幅提升。不论在大屏公共显示还是显示背光方面,都有很大的增长前景。但由于mini LED屏至今还停留在展示阶段,因此留给mini LED屏的时间并不多。[]对此,彭显东也表示,从现在的技术上看,无论是Micro LED屏还是mini LED屏,其想要实现量产规模的成本都很高。而OLED屏的开拓已经有了初步的成果,三星也要上QDOLED,所以对中国台湾面板企业来说,如何更好的控制成本才是其核心竞争力。如果在有效控制成本的情况下,尽早实现规模性的量产,那么中国台湾面板厂商还是有可能占据一席之地的,但是难改大陆面板企业持续扩张的现状。[]华为Mate X折叠屏手机细节探究 智能手烩♀♀♀♀♀♀→新时代开启程维进与退[]中国企业家杂志[]子公司变更法人代表背后,程维或将精力集中于这些业务。近日,♀♀♀♀♀♀〉蔚瘟郊易庸司变更了法人代表,这背♀♀♀♀『蠡蛐砟芸闯龅蔚谓酉吕吹闹氐阋滴瘛[]2月25日♀♀♀。天眼查数据显示,杭肘♀♀≥快迪科技有限公司(快的打车主体公蒜♀♀【)发生多项工商信息变更,其中♀♀》ǘù表人由程维变更为王庆山,同时b♀♀‖程维也不再担任执董事兼总经理,王庆山接♀♀∪巍4送猓监事由张博变更为吴睿。[]快的打车逾♀♀≮2012年5月成立。2015年2月,滴♀♀〉巍⒖斓暮喜⒑螅2015♀♀∧8月杭州快迪科技有限公司♀♀》ㄈ舜表由吕传伟变更为程维。[]对此,滴滴方面回♀♀∮Α吨泄企业家》称,杭州快迪科技♀♀∮邢薰司是滴滴下属的子公司之♀♀∫唬子公司的法人代表变更属逾♀♀≮内部正常的调整变更,对广大用户没有♀♀∪魏斡跋臁[]在此之前,变更法人事件在滴滴内部已♀♀∮邢壤。1月22日,快的打车另一公司杭州快智科♀♀〖加邢薰司的法定代表人由滴滴高级副总裁兼网约车公蒜♀♀【CEO付强变更为赵辉,监事张博、董事柳青、董事长程♀♀∥、董事陈汀均退出。吴睿成为监事,赵辉♀♀〉H沃炊事兼总经理。[]2015年12月逾♀♀‰2016年1月,杭州快智科技有限公司等3家快的关联公♀♀∷镜姆ㄈ舜表曾由程维变更为他人,当时滴滴与优测♀♀〗中国补贴大战正酣,这应该也是彼时让程维焦心的主♀♀∫问题之一。[]业内一种声音是,公司对非核心碘♀♀∧实体的法定代表人进变更b♀♀‖对公司运营不会造成任何影响,不让♀♀CEO担任子公司法人代表,可以让CEO不用处♀♀±砬┳值仁挛裥怨ぷ鳎比如京东多家子公司的封♀♀〃人代表也不是创始人兼CEO刘强垛♀♀~。一位业内人士向《中国企业家》表殊♀♀【,和京东一样,滴滴也是♀♀VIE架构,该子公司只是滴滴在国内的运营主体肘♀♀‘一,法人代表由程维变更为其他人,逾♀♀ˇ该是程维不想花更多时间♀♀≡诠司内部流程上。[]那么,♀♀《猿涛来说,目前公司哪些业务需要他倾注主要精菱♀♀ˇ?[]有外媒报道称,印度连锁♀♀【频昙团OYO获得滴滴出1亿♀♀∶涝投资。据界面新闻,携程、♀♀∶劳诺戎鞔蚓坡靡滴竦钠笠到军出市斥♀♀ 的做法,迫使滴滴采取防守动作,而滴滴方面♀♀《源耸虏挥柚闷馈[]2月15日,滴滴员工通过视柒♀♀〉直播参加公司月度全员大会♀♀。程维在会上宣布公司裁员,比例占到全遭♀♀”15%,涉及2000人左右,将对非主业解♀♀▲“关停并转”。同时,公司继续招聘2500人♀♀。2019年加大对安全技术、测♀♀→品和线下司机管理及国际化等重点领域的投♀♀∪搿[]根据天眼查数据,程维目前担任11尖♀♀∫公司的法人代表,包棱♀♀〃优步中国的主体公司上海雾测♀♀々信息技术有限公司、重庆市西岸小额贷款有镶♀♀∞公司和嘉兴桔子投资有限公司等。[]其中,重♀♀∏焓形靼缎《畲款有限公司成立于2017年8月b♀♀‖主要业务是为网约车司机提供贷款等。糕♀♀※据财经天下报道,此前碘♀♀∥滴已经通过收购其他公司获得了支付、小贷、融资租♀♀♀赁等牌照,业务方面涉及余额理财(货币基金)♀♀ ⒈O铡⑷谧首饬蕖⑾封♀♀⊙分期和现金贷款等。而且程维在在阿里巴巴任职8年柒♀♀≮间,担任过支付宝B2C事业部的副总,负责支糕♀♀《宝产品与商户的对接b♀♀‖以支付服务为切点为司乘♀♀∷方提供金融服务对他来说轻车熟路。[]♀♀〗鹑谝滴褚脖皇游“现金奶牛”♀♀。或是滴滴未来盈利来源的重头。2019年1月b♀♀‖滴滴App内新上线“金融服务”频道,主♀♀∫包括6个板块:“点滴相互”“点滴求助”“点滴医保♀♀♀”,以及车险、理财、滴滴支糕♀♀《等板块。这是自2018年滴滴金融事意♀♀〉部成立以来,首次集中对外呈现产品板块。♀♀[]此外,程维还担任嘉兴桔子投资有限公司和滴♀♀〉危ㄏ妹牛┕扇ㄍ蹲视邢薰司的法人代表,♀♀×郊夜司分别成立于2016年2月和2018拟♀♀£8月,公司经营范围都与实业投租♀♀∈、投资管理、资产管理相关。滴滴围绕出业已♀♀∮卸喔鐾蹲剩在国内,♀♀⊥蹲柿私鹑诠司一九付、数据公司明觉科技♀♀ ⑷巳顺怠ofo、车来了、考拉班车等公司,在国外,♀♀⊥蹲柿酥卸北非的Careem、欧洲的ta♀♀xify、东南亚地区的Grab、美国的Lyft等b♀♀‖还并购了巴西当地出平台99taxi。[]滴滴(厦门)股权外♀♀《资有限公司成立时,也有业♀♀∧谌耸糠治觯此举或许是为接下来滴滴上市做准备♀♀ 2018年5月,香港经济日报报道曾写道,滴滴出最库♀♀§下半年启动上市。10月,有媒体曝♀♀〕龅蔚巍霸本提上日程的IPO计划已经搁浅♀♀ 薄5笔钡蔚蔚幕赜κ恰澳壳肮蒜♀♀【上下都在全力以赴做安全,没有上市方面的考虑”。[]♀♀《Lyft和Uber都已经在2018年12月以非公开方式向美国肘♀♀・券交易委员会(SEC)提交申请。根据2019年2月25日♀♀∨聿┥绫ǖ溃Lyft如果按照预期于本周提交IPO申请,可拟♀♀≤成为今年一系列即将上市的独角兽公♀♀∷局械牡谝患摇[]除了金融、投资与赦♀♀∠市之外,滴滴还在all in安全的同时,♀♀∮2019年2月15日宣布在产品和♀♀∠呦滤净管理及国际化等重点领域进重♀♀〉阃度搿[]国际业务将是滴滴未来的重点。2018年滴滴进军了巴西、中国港台地区、日本、澳大利亚。2019年2月,据外媒报道,滴滴出计划在部分拉美增长最快的市场与Uber展开竞争,目前正在智利、秘鲁以及哥伦比亚招聘高管。同时,据36氪报道,外卖业务是滴滴“关停并转”的非主要业务,其出路之一就是去国际市场竞争,首批出海的国家暂定墨西哥和巴西等地。滴滴官方回应称,滴滴目前在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉的特定区域上线外卖业务,将会在适当时间分享更多业务进展。[]另外值得关注的重点还有滴滴与车企之间的合作。2月25日,据媒体报道大众汽车与滴滴合资建立的上海桔众汽车科技有限公司已落户上海嘉定,大众汽车(中国)投资有限公司持股40%,滴滴关联公司惠迪(天津)商务服务有限公司持股60%。[]2018年大众和滴滴曾表示想要建立共享出车队、探索自动驾驶的出租车运营、设计网约车专门的汽车产品等。据《中国企业家》了解,该公司目前已经开始招募合作伙伴。虽然其法人代表并非程维,而是滴滴出副总裁杨俊,但与车企共建车队将一定程度上解决滴滴运力问题,对滴滴来说也不可忽视。[][]责任编辑:李昂

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