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发布时间:2019-03-24 17:57:57

时时彩学做号计划:菲军警展开营救 冲击奥运会男双资格

 文/ 胡嘉琦2019年2月14日,绿地控股(600606.SH)发布公告宣布,公司全资子公司绿地地产集♀♀♀♀♀♀⊥庞邢薰司收购中国民生投资股份有限公司及其租♀♀♀♀∮公司上海佳渡置业有限公司持♀♀♀∮校ê铣啤白让方”)的中免♀♀●外滩房地产开发有限公司(“标♀♀〉墓司”)50%股权及转让方对标的公司的全部债权,解♀♀』易价格共计121亿元。据了解,除享有转让方对标碘♀♀∧公司的全部债权外,绿地还需意♀♀―承担该项目的高额债务。承担高额债务是否♀♀』岫月痰氐淖式鸸钩裳光♀♀×Γ拷优潭家渡项目是否会影镶♀♀§到绿地经营性现金流?对此,《商砚♀♀¨院》记者联系到绿地品牌方面,对方回复称,♀♀ “请以官方新闻披露及公司相关公告为准。♀♀♀”资本市场很快给出了反映,2♀♀≡15日,绿地控股股票下跌1.2%,股价跌至6.56元/每光♀♀∩。截至2月22日,绿地股价收盘价为6.58元,相比于2015♀♀∧8月18日登陆上交所时的25.1元的开盘价,已经缩水斥♀♀‖过2/3。开发运营仍存挑战2014年,中民投联合上海外题♀♀〔投资和上海佳渡置业斥资248.5亿元一举拿下,♀♀”耸保中民投创始人董文标豪言称“三♀♀∧昊乇尽薄5随之而来的却是高成本拟♀♀⊙题,根据中民投向有关部门♀♀”ㄅ的文件,董家渡的总♀♀〗ㄖ面积113.9万平方米,总投资概算达到6♀♀04亿元。这个数额超过上海中锈♀♀∧大厦的投资,建设年限意♀♀〔变成了5年。记者从天眼查发现,最初该项目公司中♀♀。中民投持有85%股权,上海佳渡置♀♀∫党钟10%,国资背景的上海外滩投资持有5%。2017年初♀♀。中民投将自己持有的36%、旗下上衡♀♀。佳渡置业持有的9%转让给安信信托,♀♀≈忻裢冻止上陆抵49%,上海尖♀♀⊙渡置业持股下降至1%。此次变更之后,绿地地♀♀〔集团持有中民外滩房地产50%股权b♀♀‖安信信托持有45%股权,上海外滩投资持有♀♀5%股权。据悉,标的公司碘♀♀∧主要资产为上海市董尖♀♀∫渡项目,位于上海市黄浦区核心区域老城厢与拟♀♀∠外滩之间。该项目由中民投于 2014 年 11 月意♀♀≡ 248.5 亿的总价竞得,用地性质为商住♀♀“欤占地面积 12.67 万♀♀》剑容积率 5.54,总建筑面积 119.9 万方b♀♀‖其中地上部分计容建筑面积约 70.19 万方(♀♀“括商办 57.56 万方,住宅 12.63 万♀♀》剑。由此计算,住宅项目占比18%♀♀。商办项目占比82%。对比此前 17 年安信信托以 2♀♀40 亿元受让其 45%股权,此次绿地地产仅出价 1♀♀21 亿元就购得其 50%股权。可见,♀♀÷痰毓郝蚨家渡地块并测♀♀』亏,但是绿地也被要求居住比例不得超光♀♀↓18%、开发企业需自持办公楼总体量60%并且10年后♀♀〔拍苷售等条款,对于绿地的♀♀∠纸鹆鳌⒆酆显擞能力都是一种考验,此次交易♀♀《月痰鼗蛐砣杂泻艹さ穆芬走。与“王这♀♀∵”渐渐远据克尔瑞发布2018年♀♀1-12月中国房地产企业销售金额数据显♀♀∈荆绿地控股销售金额为3812.2亿元。♀♀〈邮字来看,绿地依旧处于房企第一阵营,但是对比扁♀♀√桂园、万科、恒大,绿地的“慢进”已经与业前三♀♀∶的差距越拉越大:今年♀♀∏叭季度, 碧桂园、万科地产、中国恒大、销售额封♀♀≈别达到7286.9亿元、中国恒大6069.2意♀♀≮元、 5511亿元。从目前趋势看,绿地集团与房企前三♀♀∏康牟罹嗷乖诓欢霞哟蟆M时,也低于融♀♀〈粗泄与保利发展,两♀♀≌呦售金额分别为4600亿元、4050亿遭♀♀―。2018年半年报显示,绿地控股总租♀♀∈产9037.9亿元,然而净资产只有995.9亿元,负债♀♀≡蚋叽8042亿元,资产负债率为88.98%♀♀♀。即使扣除掉2954亿元预收款项后的负债♀♀∫谰筛叽5088亿元,扣除预收款项后的负这♀♀‘与其净资产比例仍高达5.1倍。此♀♀⊥猓其1年内到期的非流动负债有668意♀♀≮元,其他流动负债也有91亿元。而截至2018年9月底b♀♀‖绿地控股总资产9038亿元,负债♀♀8042亿元,较2017年底增尖♀♀∮491亿元,同期资产负债率上升至89.♀♀31%。如果参考国资委对央企非工♀♀∫灯笠底什负债率不得超过80%的规定,“混改”后依然♀♀【哂泄资背景的绿地资产负债率却已上升至8♀♀9.31%。资深地产人士优淘城总裁薛建雄遭♀♀≮接受《商学院》记者测♀♀∩访时认为,接盘董家渡地王对绿♀♀〉氐南纸鹆骰嵊幸欢ㄓ跋欤但单个项目影响不大。骡♀♀√地主要问题是商办存量过大,要尽♀♀×慷嗨β裟讶セ的商办以减少总负债。“要切实地降低负债,房企的负债率应该降低到60%,发展不重要,活下去最重要。” 协纵策略管理集团创始人黄立冲说。惠誉发布报告称,绿地集团的杠杆率在未来两到三年内不太可能下降到50%左右的低水平,高杠杆率将继续限制其评级。值得一提的是,宣布接盘董家渡的同一天,绿地控股全资子公司绿地地产即刻向上海银(601229)质押了其所持有的中民外滩房地产开发有限公司股份,出质股权数额为50亿元,占其持股比例的100%。黄立冲提出,股权质押反映的状况是一种立体的债务困境。质押融资属于本身就不应该做的事情,因为上市房企本身股权就已经质押融资。 “对于房地产企业而言,股权质押等同于加杠杆。因为房地产业的股东权益本身就有80%-85%的杠杆,也就是说它的实际债务占资产的80%-85%。如果再进股权质押,风险是很大的。除非市场始终保持高歌猛进的上涨态势,但是,经济是有规律的。”黄立冲对《商学院》记者表示。责任编辑:霍琦英镑麻烦远不止于退欧?英国经济黯淡加剧汇率贬值风险!无论特蕾莎梅(Theresa May)最终拟♀♀♀♀♀♀≤否敲定退欧协议,英镑当前♀♀♀♀∶媪俚穆榉晨瓷先ザ荚恫♀♀♀』止于此。据彭博社报道,就在英国政府努菱♀♀ˇ尝试促成协议、确保英国逾♀♀⌒序退出欧盟的同时,英镑面临的另一个威胁意♀♀〔在显现:英国疲弱的经济♀♀∈据。北欧斯安银称,即便达成协意♀♀¢将减少当前的不确定性,但英国经济已经受到很粹♀♀◇损害,英镑的涨势也可能有限。Aberdeen Stan♀♀dard Investments的Luke Hickmore目前也倾向♀♀∮谖持英镑空头仓位。最新数据显♀♀∈荆上季度英国经济同比增速为六年来最骡♀♀↓,2016年全民公投脱欧以来跌了1♀♀2%的英镑前景更趋黯淡。惠誉警告库♀♀∩能调降该国评级,称无协♀♀∫橥雅贰⒒蚴怯肱访酥间会“损害”其经济的新关♀♀∠刀伎赡芑嵋发下调评级的动。英国工业联盟(CBI)周意♀♀』表示,英国服务业正处于2009♀♀∧杲鹑谖;以来最黯淡♀♀∈逼冢因英国退欧的不确定性“毫♀♀∥抟晌实卮来负面影响”。北欧斯安银交易策♀♀÷灾鞴Richard Falkenhall表示,“我们已经相当清斥♀♀〓地看到,经济受到了负面影响。即使通过协意♀♀¢实现某种程度的可控脱欧,不确定性依♀♀∪换岽嬖凇U饩褪俏颐窃ぜ朴镑不会大幅上涨的遭♀♀…因之一。”Aberdeen Standard的基♀♀〗鹁理Hickmore认为英国脱欧截止柒♀♀≮限推迟三个月是最有可能的♀♀∏榭觯并且担心传来的负面经济信♀♀『牛包括工业库存增加,特别是汽车意♀♀〉务。周末的最新消息显示,英国首相特蕾莎梅推斥♀♀≠了将其脱欧协议交付议会表决的最后期限,镶♀♀。望通过这场赌博来为谈判争取更多时间,但这一测♀♀∵略增加了她的属下倒糕♀♀£的风险。她证实本周不会解♀♀~新的脱欧协议交给下议院进最终投票。相反,她要氢♀♀◇已经持怀疑态度的议员们♀♀「她更多时间重新谈判,承诺他们将在3月12日之♀♀∏盎竦帽砭龅幕会。届时离逾♀♀、国脱离欧盟(无论能否♀♀〈锍尚议)只剩下了17天。面对经济疲软的迹象,♀♀『衫家已经下调英镑汇率预测,对最终达成脱欧锈♀♀…议后英镑涨势的预期比之前更为谨慎。该现在预计年底时英镑兑美元汇率在1.35,之前的预期为1.45。荷银认为,英国脱欧风险正在给经济造成越来越大的拖累。包括资深外汇策略师Georgette Boele在内的该分析师指出,投资“处于停滞状态”,服务业数据徘徊在萎缩边缘,他们由此将英国2019年增长预测下调至1.1%。英国央对经济和加息的悲观预期,“加上英国脱欧的长期不确定性以及2019年美元疲软之势的减弱意味着英镑的前景已经不那么乐观,”Boele表示。责任编辑:李园视频加载中,请稍候... ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀∽远播放 ♀♀♀ play内蒙♀♀」趴笃笾卮笫鹿仕劳鋈耸增至22人-肘♀♀⌒新网 向前 ♀♀ 向后 ♀♀ 中新网♀♀∥林郭勒2月25日电(记者 李爱平)内蒙古矿企♀♀≈卮笏劳鍪鹿嗜耸再增1♀♀∪恕2月25日,记者从内蒙古自治区锡林郭勒盟♀♀」俜交裣ぃ内蒙古西乌旗银漫矿业23日发生的重大运输♀♀“踩事故已造成22人死亡,28人受伤♀♀♀。锡林郭勒盟署盟长霍照良在此前的新闻发布会上蒜♀♀〉,2月23日8时20分左右,内蒙古西乌旗银漫库♀♀◇业公司通勤车往井下运送工人,车辆失控♀♀。撞向辅助斜坡巷道,造成重大运输♀♀“踩事故。记者25日从锡林郭勒盟官方确认,截至目前,此次事故已造成22人死亡,28名伤者正在全力救治。事故原因正在调查。霍照良介绍说,目前所有受伤人员,已在锡林郭勒医院和锡林郭勒蒙医医院安排救治。责任编辑:李昂

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 相关新闻:特斯拉Model 3已达战场 留给国内厂商的时间不多了新京报记者 蔡妍霏2月22日,6辆特斯♀♀♀♀♀♀±Model 3在北京交付给了用户,这是特斯拉Mod♀♀♀♀el 3在中国市场进的首批交付,其他地区将陆续交付。这♀♀♀♀表明特斯拉在中国市场的大批菱♀♀】交付已经正式开启。根据特斯拉封♀♀、布的最新财报,2018年全年该公司整体销♀♀×考ぴ觯营收同比增长82.5%;净亏损收窄至10.63亿美♀♀≡。但受关税的影响,中国作为特斯棱♀♀…第二大消费市场,2018年收入17.57亿美元同比镶♀♀÷降了13.3%,业内认为,特斯拉在中国设厂生产是未♀♀±捶⒄沟墓丶。国内首批6辆特斯拉Model 3交糕♀♀《2月22日上午,特斯拉在北京金港中心的体验店♀♀≌倏中国市场交付仪式,首赔♀♀→6辆特斯拉Model 3正式交付北京用户,其中现场♀♀〗桓5辆,另1辆车为特蒜♀♀」拉内部员工交付。在现斥♀♀ 交付的5辆Model 3中,有2辆♀♀∥Performance高性能蒜♀♀∧轮驱动版,3辆为长续航四轮驱动扳♀♀℃。新京报记者注意到,这一交付时间比马斯克先前预计♀♀〉氖奔涮嵩缌思钢堋2月22日,就在首批Model 3交付的♀♀⊥时,一艘运载1837辆进口特斯拉的货轮也抵达上海糕♀♀≯,其中1600多辆为Model 3。这意味着b♀♀‖中国市场Model 3大批量交付即解♀♀~正式启动。值得一提的是,据特斯拉全球副总裁、亚题♀♀~区总裁任宇翔在交付意♀♀∏式上介绍,自2月22日起,特斯拉将开启一种全锈♀♀÷的个性化交付模式特意到家。不同于传统4S碘♀♀£购车的交付方式,国内特斯拉骡♀♀◎家在得到交付专员的电话后,可与特斯拉达斥♀♀∩自定义场景的新车交糕♀♀《形式。交付专员根据自定义场景会早几个小时到达设垛♀♀〃好的地点,并把新车、金融方案、发票一并♀♀〗桓陡客户。目前,特斯拉中国在售的Mod♀♀el3车型有3款,包括Model3高性能全轮驱动扳♀♀℃、Model3长续航全轮驱动版和Model3长续衡♀♀〗后驱版,裸车价分别为♀♀43.3万元、49.9万元、56.0万元。2018年中国市场收肉♀♀‰缩水13.3%根据特斯拉向美国证券交♀♀∫孜员会最新提交的2018年年报,2018年,特♀♀∷估共销售245506辆电动车♀♀。其中Model3销量达144330辆,成为♀♀”泵朗谐∠量最高的高端电动品牌车型。在销菱♀♀】增长的情况下,特斯拉的营业额也大幅增♀♀〕ぁ2018年,公司共实现营收214.6亿美元,同比增长82.♀♀5%,三季度、四季度实现持续盈棱♀♀←。同时,净亏损收窄,从2017年库♀♀△损22.4亿美元降低至10.63亿免♀♀±元。主营业务现金流为20.9♀♀8亿元。此外,特斯拉还在持续进♀♀〕杀究刂疲在第四季度的运营支出中,研发支出♀♀⊥比持平,销售、总务和政支斥♀♀■全部同比下降。但值得注意的是,尽管整体的营业♀♀《畹玫搅搜该驮龀ぃ但中国市场的营业额反垛♀♀▲下滑。作为特斯拉第二大消费市场,受到关♀♀∷暗纫蛩赜跋欤中国市场的销售收入为♀♀17.57亿美元较2017年同比下降13.3%。♀♀《特斯拉2017年的财报显示,2017年中国市场为特斯拉全♀♀∏蛟龀ぷ羁斓氖谐。营业额较2016年同♀♀”仍龀こ90%达到20.27亿美元。上海♀♀」こв型拉升产销但挑战不小在♀♀∫的诳蠢矗特斯拉在中国设厂生产是未来发这♀♀」的关键,其上海工厂碘♀♀∧投产将有望推动特斯拉♀♀∠乱宦植销量的提升。2018年10月,特斯拉以9.73♀♀∫谠摘得上海临港装备产业区意♀♀』块864885平方米的工业用地。2019年1月7日b♀♀‖特斯拉上海超级工厂破土动工,工厂一期年生产规♀♀∧N25万辆纯电动整车,包♀♀±Model 3等系列车型。粹♀♀∷前,特斯拉方面曾表示,上衡♀♀。工厂将通过本地采购和制造逐步提高本地化水平,计划在初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车,并将全部投放中国市场。全部建成运营后,工厂年产将达50万辆纯电动整车。基于对中国市场的信心,特斯拉方面在2018年财报中表示,2019年特斯拉将维持每周7000辆Model 3的水平,再加上上海工厂投产后的产量,将争取每周持续生产1万辆Model 3。2019年第四季度至2020年第二季度期间,将实现超过50万辆的年化Model 3产出。马斯克称,上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的关键因素。不过,专家也指出,随着戴姆勒、大众、宝马、丰田、本田、日产等各传统车企以及蔚来、威马、小鹏汽车等诸多造车新势力们不断推进智能电动战略、在电动车领域加紧布局,也将导致市场竞争进一步加剧。这意味着,特斯拉在中国市场抢夺新能源市场份额面临的挑战不言而喻。时时彩学做号计划原标题:锐参考丨在美国,影视表演一般不设博士参考消息网2月25日报道(文/徐剑梅)在美国,读博很苦♀♀♀♀♀♀ S檬年寒窗、悬梁刺股来形容毫不夸张。普通美光♀♀♀♀→人如果没有强烈的兴趣♀♀♀。不立志搞研究当教授,不会氢♀♀♂易选择这条路。拥有博士学♀♀∥坏娜耍名字前通常会印上博士头衔。亨利基锈♀♀×格这样名满天下的国尖♀♀∈政治大家,习惯的称呼既不是国♀♀∥袂湎壬也不是基辛格大师,而是“基辛♀♀「癫┦俊薄C拦等西方发达国家的一锈♀♀々知名高校有较为成熟的博士学位培养♀♀『褪谟杌制。图为2017年哈佛大学毕♀♀∫瞪在毕业典礼上的场景♀♀ #ㄗ柿贤计)博士学位可分吴♀♀―三类美国的博士学位制度b♀♀‖最初是以德国的哲学博士学位为借鉴样♀♀“濉1861年,耶鲁学院(即今耶鲁大砚♀♀¨)授予了美国历史上首批3名博士,为美国博士学位♀♀≈贫戎始。150多年来,美国陆续拓展出锈♀♀÷的博士类型,既与欧洲♀♀〉鹊毓家互鉴,又独具特色。目前,美国教育♀♀〔肯率艄家教育统计中心将美国博士学♀♀∥环治三类进统计:研究型博士,尖♀♀〈常规意义上学术领域的♀♀〔┦浚要在原创研究基础上写作博♀♀∈勘弦德畚暮徒答辩;职业应用型博士,如法学博殊♀♀】、医学博士、工程博士♀♀〉龋不一定要毕业论文但得有实践经验;其他类型博士♀♀。即放不进前两个篮子的其他类型博士。统♀♀〖葡允荆在2015/16学年,遭♀♀〖有84089名男性和93778名女性在美国♀♀』竦貌┦垦位。并非所有高校都开设博士项目b♀♀‖亦非所有专业都有博士♀♀⊙位。美国高校也分类型b♀♀‖文理学院大都把重心放在本科生教育;研究型大学♀♀≡蚯康餮Э平ㄉ韬脱芯砍晒,高度看重博士项目。♀♀♀《卡内基高等教育机构分类》直接把美国研究型粹♀♀◇学归类为“博士大学”,限定有资质颁授至少20个研究锈♀♀⊥博士学位的大学方能拥逾♀♀⌒研究型大学的名头。按美国教♀♀∮部最新统计,全美有逾4200蒜♀♀※颁发文凭的高校;而根据《卡内基高♀♀〉冉逃机构分类》2018年最新版,全美仅♀♀∮422所大学达到研究型大学标准。影♀♀∈颖硌菀话悴簧璨┦勘舅蹲ㄒ刀际堑缬昂兔教逖р♀♀。目前在加利福尼亚大学洛杉矶分校攻读电影学封♀♀〗向博士学位的侯弋告诉♀♀〖钦撸在美国,影视演员不是一个与♀♀⊙Э啤⒀Ю挂钩的业,大量演员都非科班出身。免♀♀±国多所高校设立影视表演类专业,但通常租♀♀☆高学位就是艺术硕士(MFA)。此外,攻读电影学博士砚♀♀¨位,而导师专业和研究方向都是表演,这♀♀≈智榭鼍菟所知在美国也不存在。侯♀♀∵说,不仅表演专业如此,在♀♀∶拦高校学电影,大体有菱♀♀〗个方向,一是电影制作方向,包括导演、表演、摄影♀♀♀、剪辑、编剧/创意写作等专业,♀♀∈粲诖匆獯丛旆冻耄均没有博士♀♀⊙位。二是电影学方向,讲求从学术视角解读分析,♀♀∠喙夭┦垦位实际属于人文学科。有些美国高校将电影♀♀⊙Р┦肯钅可柙谟笆友г豪铮但将其赦♀♀¤在人文院系中的高校也测♀♀』在少数,比如他就在尖♀♀∮大洛杉矶分校亚洲语言与文化系研究中光♀♀→电影和电影学,这样的学科设置有利于把♀♀〉缬把芯坑肫渌人文学科更好地♀♀∪诤喜⑽收后者的养分。弗吉尼亚大学艺术史和建筑史镶♀♀☆目博士研究生赵晋超说,在美光♀♀→高校,艺术创作、艺术管理、艺术市场类专意♀♀〉一般都不设博士学位。此外♀♀♀,综合性大学常跨院系设立博士项目,♀♀”热缢所属博士项目就逾♀♀∩弗大的艺术学院和建筑学院共同设♀♀×,每年录取博士名额固定,没有♀♀〔拐谢蛱卣幸凰担只有♀♀ 暗却名单”如果被录取学生去了♀♀∑渌学校,就由进入“等待名单”的学生替补。免♀♀±国高校普遍允许本科毕业♀♀∩直接申请读博,读博过程中可意♀♀≡拿到硕士学位就走人,这肘♀♀≈情形在理工科尤为常见。但据赵晋超♀♀〗樯埽在文科领域,前期积累♀♀∈分重要,很多学生先拿硕士学位后申请读博,测♀♀』少人甚至拥有不止一个硕士学位。相对于本科生,他免♀♀∏在录取时占有优势,中途走人的几率相♀♀《越系汀;竦貌┦垦位要五六年至于在正规学术期♀♀】发表论文,却非获得博士学♀♀∥槐匦杼跫。赵晋超研究艺术史,她说,这一♀♀×煊虿┦勘弦德畚耐ǔ;峥悸亲魑著作出扳♀♀℃,为保护书籍内容原创性,不要求在期刊赦♀♀∠发表。读博期间发表文章更多是从学业表现和毕业后找工作着眼。侯弋也说,发表论文不是硬性要求,很多文科博士寻找教职时都没有在正规学术期刊发表过文章。不过,美国各门学科都有学会,往往每年举办年会。例如美国电影与媒介学会年会会评选最佳专著、最佳博士生论文、最佳短篇(学期论文)等,是博士生脱颖而出的重要机会。美国博士学位通常需要5年左右,但实际上6至8年都很常见。除却学术要求越来越严格、跨学科要求越来越高等因素,这些年,人文学科教职减少、资金紧缩,文科博士积压也是重要原因。很多博士生因为工作难觅而被迫推迟毕业。总体而言,经过逾一个半世纪岁月洗礼,美国博士学位制度已较为成熟。制度化带来各个环节和程序的相对固定、透明、规范,一方面使得美国博士培养有时被讥为流水线作业,另一方面制度化后学术环境相对公平,付出与回报较可预期,利益输送和暗箱操作受到阻遏,学术不端虽不能杜绝,但罕见大面积塌方式丑闻,师生得以更大程度地专注于学术研究和创新本身。 责任编辑:赵明【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法吴♀♀♀♀♀♀ˉ规为遭受损失的曝光平台。新浪财经爆料线蒜♀♀♀♀△征集启动,当您的权益受到侵害欢迎向【黑猫投诉平♀♀♀√ā客端撸受损股民可至【新浪股民维权平台】维权。 ♀♀ ♀♀ ♀♀ 证券时报网 赖少华肉♀♀’商板块午后持续走高,板块涨幅高达♀♀9.9%。截至发稿,中信证券、南京证券、肘♀♀⌒信建投、国投资本、华鑫证券、长城证券、华林证券等♀♀∮20只券商股涨停,涨幅最锈♀♀ 的券商股涨幅超9%。新浪声明:♀♀⌒吕送登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。责任编辑:马秋菊 SF186【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、保险理赔难等问题♀♀♀♀♀♀〔愠霾磺睿金融消费者维肉♀♀♀♀〃举步维艰,新浪金融曝光台将履媒体监督职责,帮肘♀♀♀→消费者解决金融纠纷。 【♀♀『诿ㄍ端摺 ♀♀ ♀♀ 新浪财经讯 北京时间2月♀♀25日晚间消息,中国金融科技企业融360旗下简普科♀♀〖迹NYSE:JT)今日发布了截至12月31日♀♀〉2018财年第四季度及全年财报。第四季度,租♀♀≤营收为人民币7.421亿元(约合1.079亿美元),同比增♀♀〕67.3%。净利润1190万元人♀♀∶癖遥ㄔ己170万美元b♀♀々,而上年同期净亏损1.364亿元人民币。不按美国通用会计准则,调整后的净利润3900万元人民币(约合570万美元),而上年同期净亏损3030万元人民币。责任编辑:赵子牛周亮:赖小民案触目惊心 说明金融反腐斗争任吴♀♀♀♀♀♀●艰巨

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中国网测♀♀∑经2019年以来,A股市场触底反弹,尤其是春解♀♀≮假期之后,股市更是连续大涨♀♀。可转债也悄然走出一波小牛情,♀♀∽钱效应显现。截至2月21日,Wind数据显示,今♀♀∧暌岳吹32个交易日里,中证转债指数共走出♀♀24根阳线,累计涨幅达到♀♀9.70%;可转债基金自年初以来涨幅同砚♀♀※显眼,在债券型基金中整体涨封♀♀※最大,银河证券数据显示,该类基金今年以来♀♀【恢翟龀ぢ势骄值为8.72%,7只可转债基金年内这♀♀∏幅已超10%。可转债具有♀♀√烊坏牧榛钚浴W魑股债两市的桥梁,投资者不仅♀♀∧芄怀终到期以获取固定收益,也可以在股市向好时通光♀♀↓债转股分享股票上涨收益,尤为适合在♀♀【济复苏拐点附近、大类资产切期布局以分享红利。此外♀♀。可转债的吸引力也体现在其投资♀♀⌒约郾确矫娴谋冉嫌攀疲相较于纯债市场,可转债市场回♀♀”来源更多,获利空间糕♀♀↑大;相比正股市场,可转债市场出清幅垛♀♀∪更高,当前溢价已处于历史相对碘♀♀⊥位,估值偏低。随着近年来可转债市场的逐步扩容,♀♀「鋈在分化中显现出不同的风险特征,给投♀♀∽什僮鞔来了较大难度。但市场仍不乏绩逾♀♀∨可转债基金,为投资者创造了颇为可观的收益。♀♀∫圆┦弊债增强(A:050019,C♀♀。050119)为例,据银河证券数据显示,截至2月21日♀♀。该基金抢抓可转债市场反弹机遇,A♀♀/C份额今年以来分别录得♀♀11.32%和11.17%的净值增长率♀♀。远超同类8.72%的平均水柒♀♀〗,分别排名4/28、2/1♀♀5,展现出较强的超额收益获取能♀♀×Α>萘私猓截至2018年底,博时♀♀∑煜鹿募债基规模合计斥♀♀‖1723亿元,高踞业第一,是市场上债基规♀♀∧M黄魄б诘慕鏊募一金公司之一。博时固收类基金♀♀〉募尤ㄆ骄净值增长率为6.52%,在银河证券核♀♀⌒墓募规模前十大基金公司中排名第2。拉长数据来库♀♀〈,博时基金近五年固殊♀♀≌基金绝对收益加权平均值为53.08%,在65家可♀♀”然金公司中位居第8,在银河证券核心公募规模前十粹♀♀◇基金公司中排名第2。(数据来♀♀≡矗汉Mㄖと(600837)-剔除货币基金及部分理财基金后的规模排名榜)针对可转债后市投资机会,博时基金指出,当前可转债市场整体估值有明显压缩,已处于历史低位,历史比较看,当前市场有明显的一些底部特征,正迎来配置介入好时机。尽管可转债市场也面临个券数量急剧扩张、业分布广泛,正股跟踪难度加大以及准确率等问题,通过有效配置策略,如不同细分风格指数选择,以及业选择和主题投资等辅助性策略,有望获得较高参与胜率。对于普通投资者而言,则可借道绩优可转债基金分享其中的投资机会。责任编辑:高君视频加载中,请稍候... ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀ 自动播放 ♀♀♀ ♀♀ play蔚来创始人李斌:特斯拉像超模 吴♀♀〉来是邻家女孩 向前 ♀♀ 向后 ♀♀ 蔚来创始人李斌:题♀♀∝斯拉像超模 蔚来是邻家女孩导语♀♀。好拦CBS电视台近日报道♀♀≈泄的电动汽车业。CBS记者霍利威廉姆斯(Holly ♀♀Williams)采访了包括蔚来汽车创始人李斌的多个意♀♀〉内人士,她认为,中国的♀♀∑笠到会在今年生产超过100万辆电动汽车,正♀♀≡谔粽嚼醋匀世界其它国家的车辆制造商。以下为节♀♀∧恐饕内容文字版:最近一个世纪以来,美国的♀♀∑车业获得了里程碑式的发展。密歇根州殊♀♀∽府底特律被誉为全世界的汽车业之都,这♀♀±锏纳产线每年生产数百万辆汽车,品牌衡♀♀…盖福特、克莱斯勒、雪封♀♀○兰和别克等等。但是在21世纪的汽车发展过♀♀〕讨校中国要和美国争夺桂冠。中♀♀」的车企正在生产属于明日的智能汽车。而这些♀♀⌒滦说某盗痉牌了传统的燃油♀♀。开始采用电力作为驱动力。在特朗普政府的管理♀♀≈下,当前的美国车企面临♀♀∽帕礁鑫侍猓汗厮凹鄹裾剑以及电动汽斥♀♀〉政府补贴的退坡。而与此同时,中国政府却在这场竞争♀♀≈信力取得胜利,确保♀♀∥蠢吹牡缍汽车都生产于中国。迈克尔杜♀♀《鳎Michael Dunne):今年中国将会生产100♀♀⊥蛄镜缍汽车。这是一个巨大的规模,约占肉♀♀~球电动汽车总数的一半。迈克尔杜恩成长于美国♀♀〉钠车之城底特律,1980年代大学毕业之后b♀♀‖为了寻找自己的探险之旅,他来到♀♀×酥泄重庆。杜恩:我刚来♀♀〉氖焙颍每个人都还很♀♀∑肚睿所有人都穿着灰色和蓝色的衣服,骑着自车,大街♀♀∩匣姑挥衅车?霍利威廉姆斯(Hol♀♀ly Williams):没有汽车?杜恩:完全没有。杜垛♀♀△见证了中国的改革。在经历糕♀♀∧革之后,中国从一个自车大国变成了一个汽车大♀♀」。杜恩在亚洲做了30年的汽车业顾问,而且还在通用♀♀∑车工作做了一段时间的顶级高管。肉♀♀$今杜恩观察到,中国政府正在努力♀♀⊥平汽车业的电动化进程。威廉姆斯:♀♀∥了鼓励人们购买电动汽车,中国政府都做了♀♀∧男┦虑椋慷哦鳎赫府做了很多工作♀♀ H绻没有政府的监管,中国市场上就不会出现电动汽♀♀〕狄担也没有电动汽车市场。威♀♀×姆斯:完全是政府创造的?杜恩:完全是政府创造碘♀♀∧。在一些城市内,当你决定购买一辆电垛♀♀’汽车的时候,你可以获得最多1万美元的返款补贴。♀♀⊥廉姆斯:政府还做了哪些其它事情?杜恩:以♀♀∩虾@淳倮,要想获得购买传统♀♀∪加统盗荆一般情况下你需要♀♀』1.2-1.3万美元才能获得购买资格。于是衡♀♀≤多消费者放弃了这个计划。威廉姆斯:购买电动汽车则♀♀〔皇芟拗坡穑慷哦鳎菏堑♀♀∧。结果就是,在政府的推动下♀♀。电动汽车市场获得了爆发殊♀♀〗的增长,电动汽车的数量增长了近百倍♀♀ D憧梢月虻匠こ瞧放频牡缍汽车,也可以买到比亚迪♀♀。BYD,“Build Your Dreams”)电动汽车,这是一个美♀♀」亿万富翁沃伦巴菲特b♀♀〃Warren Buffett)作为早期投资人曾投租♀♀∈过的品牌。最近开始向中♀♀」消费者交付车辆的品牌为蔚来♀♀ K是中国唯一一个纯电动♀♀「叨似车品牌。李斌蔚来的创始人是李斌b♀♀‖他是一个44岁的亿万富翁创业者,♀♀∥颐侨ツ暝诒本┘过面。威廉姆斯:听♀♀∩先ビ械憷嗨铺厮估。与特斯拉的相似性并不是一个巧合♀♀ N道吹ES8车型对标的就是美国生产的特斯拉b♀♀‖瞄准的是中国的高收入、有地位的消费者。这些人的♀♀§乓性消费使中国成为了世界上最大♀♀〉纳莩奁肥谐≈一。由于不用缴纳进口♀♀∷埃蔚来的车辆只需要6万美元,大约是特斯♀♀±车辆价格的一般。威廉姆斯:我尖♀♀∏得你管蔚来叫“特斯拉杀手”?李斌♀♀。汉昧耍好了。威廉姆斯:♀♀∫残砭褪悄阏饷此档摹@畋螅阂残恚♀♀‖也许。威廉姆斯:但是蒜♀♀↑看上去并不像是一个杀手。我们去♀♀∈约菀蝗υ趺囱?李斌:好的。威廉姆斯:这辆车的加♀♀∷俣仁嵌嗌伲坷畋笊称他们的车辆0-100♀♀」里加速时间为4.4秒。李斌:这辆车的动力为♀♀650马力,一次充电的形式里程大约为220英♀♀±铮354公里)。另外车内还有一♀♀「雒叫“Nomi”的个人助棱♀♀№。威廉姆斯:我们可以试试这个Nomi♀♀÷穑坷畋螅旱比豢梢浴K可以对语音命令进响应,前提♀♀∈悄阈枰说中文。威廉姆斯:拟♀♀°好Nomi。哇,很酷。她能听懂我说话。李斌:当然♀♀♀。Nomi人工智能助手Nomi♀♀∈且桓鋈斯ぶ悄苤手。她可以播放音乐列表,碘♀♀△整车内温度,甚至还可以帮拟♀♀°拍自拍。这个创新可以说是中国的一大进步。李扁♀♀◇的电动汽车的口号是“蓝天来了”。这也是中光♀♀→政府下决心大力推广电动汽车的主要原因之一,肘♀♀⌒国希望以此来解决严重的空♀♀∑污染问题。威廉姆斯:有人说你是中光♀♀→的埃隆马斯克(Elon Musk)♀♀。你对此有何看法?李斌:我比他年轻(♀♀⌒Γ。威廉姆斯:在来到中国以后,我和很♀♀《嘀泄人都聊过。他们说蒜♀♀←们喜欢特斯拉。李斌:是的。威廉姆斯:你要肉♀♀$何和他们去竞争?李斌说,这就像是T台上时装拟♀♀。特穿的衣服一样。威廉姆斯:这两者肘♀♀‘间并不一样。李斌解释说:♀♀ 澳L氐囊路可能会很漂亮,但是你不可能每天都穿这砚♀♀※的衣服。”威廉姆斯:所以你觉得特斯拉是超级模♀♀√兀而你们是邻家女孩?李斌b♀♀『是的。汽车业分析师杜恩认为,蔚来要克服的第一♀♀「鎏粽剑就是摆脱中国车辆♀♀〉囊桓隹贪逵∠螅毫价与质量低下。威廉拟♀♀》斯:蔚来是想要将特斯拉赶出中国,还是想要在全球♀♀》段内取代特斯拉?杜恩:中国的市场足够粹♀♀◇,足够特斯拉和蔚来同时发展。未来要做的,是要在消封♀♀⊙者之中打造可靠的口碑,向消费这♀♀∵证明“我们足够好,我们的车辆也很好。”去年9月♀♀。蔚来成为了第一个在纽交所上市的中国纯电垛♀♀’汽车制造企业。这次IPO让蔚来融得了10亿美元♀♀〉淖式稹M廉姆斯:这就是那辆赛车吗?蔚来的一个团队♀♀≡诠去两个赛季中都参加了碘♀♀$动方程式赛车Formula E的比赛,包括在纽♀♀≡疾悸晨肆值谋热。这项♀♀”热证明了电动汽车的功率和速度完全可以与燃油♀♀∫擎相媲美。但是,蔚来汽车外♀♀£全是为中国的科技爱好者车主们而设♀♀〖啤U饫喑抵鞲喜欢将他们的柒♀♀←车与移动应用相连接,轻触屏幕以修理或维护♀♀∑车,轻触屏幕预订一辆♀♀∫贫充电车来进快速充电。轻触屏幕寻找并前往交这♀♀【,在那里,自动机械设备可以在三分钟内完成废弃电视♀♀〉奶妗U庹是李斌儿时幻想的未来场景。威廉姆斯:那时♀♀『蚰忝谴宓拇迕裼谐德穑坷♀♀☆斌:没有。讽刺的是,这位高科技电动汽车公司的粹♀♀〈始人童年却是在没有通电的农村度过♀♀〉摹M廉姆斯:所以,你在跟着祖父放赔♀♀。的时候,第一次接触到生意。李扁♀♀◇:没错。威廉姆斯:能说♀♀∷的阊У搅耸裁绰穑坷畋蠼馐退担在♀♀∽錾意的时候,“诚信很重要”。李斌创办烩♀♀◎资助了近40家创业公司,包棱♀♀〃一家在线汽车市场和一家共享单车公司。他碘♀♀∧净资产约为12亿美元。解♀♀∝至目前,他已经将1.5亿美♀♀≡个人资产投入到蔚来汽车。威廉姆斯:美国人♀♀《缘缍汽车的接受速度比较♀♀〕倩骸@畋螅亨牛没错。威♀♀×姆斯:中国有什么不同?“中国对电♀♀《汽车的接受速度无疑会比较快b♀♀‖”李斌说,因为中国政府也在大力推广电动♀♀∑车。中国已经在上海建造了全球最大的电动汽车数锯♀♀≥库。威廉姆斯:这是上海所有电动柒♀♀←车的分布图吗?丁晓华:没错。丁晓华是上海市新能源柒♀♀←车公共数据采集与监测研究中心的副主任。上♀♀『5缆飞鲜沟20多万辆电动汽车每天生成数大量数据,垛♀♀〖由该数据中心收集保存。威廉拟♀♀》斯:好的,让我们看看特蒜♀♀」拉在哪里。丁晓华:这里只显示特斯棱♀♀…品牌。威廉姆斯:上海所有的特斯拉都在这♀♀±铮慷∠华:没错,所有特斯拉都在这里。上海的每一菱♀♀【电动汽车内都有一个黑盒子,每30秒向该数据中心租♀♀≡动上传数据。丁晓华:比如,速度、里斥♀♀√数、电池温度等等。威廉姆斯:这对政府♀♀〉奈蠢垂婊有帮助吗?丁晓华:当然,可以用来规♀♀』公共充电桩位置,需要多少个公共充碘♀♀$桩,以及安装公共充电桩的最佳位置。美国或者其它地封♀♀〗则绝无类似情况发生♀♀♀。中国正在为二十一世纪的电动汽车未来扫清♀♀≌习。中国的数百家电动♀♀∑车创业公司大多数会在激烈的竞争♀♀≈兴廊ァ5是,李斌认为,蔚来会生存下去,并♀♀≈赋鏊的公司去年实现了交付一万辆汽车的保守目♀♀”辍M廉姆斯:为什么这♀♀「鍪字在目前只有这么点?“当一家公司开始生产推斥♀♀■某些新产品的时候,问题和延误总会有的,”李斌说♀♀ 6蔚来汽车都是定制的♀♀♀。我们参观了蔚来汽车的生产线,定制♀♀∑车在无尘、自动化的♀♀「呖萍汲导淠谧樽啊3导淅锏解♀♀〈Χ际敲β挡灰训幕器人。得益于中国庞大的制造业,蔚来的扩展速度或许有望超过国外竞争。在蔚来位于加州圣何塞的研发基地,公司在美国的首席执官帕德玛沃瑞尔(Padma Warrior)去年12月份时预测,公司的汽车或将在未来某一天出现在美国道路上。如今,她对这番言论的态度较为谨慎。威廉姆斯:你希望,这对美国消费者和司机们来说将意味着什么?帕德玛沃瑞尔:我希望,消费者会视其为未来。威廉姆斯:中国未来?沃瑞尔:中国推动的未来。蔚来是九家在美国西海岸有立足点的电动汽车公司。在这里,他们可以吸引全球最优秀的工程车、程序员和软件开发者。蔚来已经在这里雇佣了600多名人才。沃瑞尔:我们公司的人才曾经就职于谷歌、苹果、思科以及特斯拉等等。威廉姆斯:有些人可能会认为,这是美国技术向中国公司输出的一种表现。沃瑞尔:我不这么认为。我想的更多的是,电动汽车的最大市场在哪里?污染问题最突出的地方是在哪里?毫无疑问,答案是中国。因此,我觉得这更像是充分利用可用的人才资源,来改善世界。今年,中国政府将对国内所有全球汽车制造商设定指标,生产车辆中的电动汽车比例需达到10%。美国汽车制造商已经向电动汽车技术投资了数十亿美元。但和中国公司不同,他们并未得到政府的大力支持。杜恩而汽车业顾问杜恩提醒说,中国决意成为电动汽车业的佼佼者。杜恩:以中国庞大的市场规模,足以让任何全球汽车制造商都无法抗拒。如果你在中国没有市场,你就难以生存下去。因此,中国可以放话:“你们有多需要我这个市场呢?那,很好。只要你们遵守我们针对电动汽车出台的新规定,你就可以在这里出售汽车,想卖多少就卖多少。”威廉姆斯:美国是否已经放弃在这个业里的领先地位?杜恩:没有。对美国来说,为时不晚。现在下定论还太早。中国的电动汽车才发展了三、四年左右。威廉姆斯:那什么时候才算为时已晚?杜恩:若到2025年,中国年产500万辆电动汽车,而我们仍旧只生产他们的一半左右的量,以及,到那时候所有技术和设计工程都集中在中国那一边的话,你还想怎么赶超?(月恒 图尔)责任编辑:鲍一凡

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